Principe de conception du réservoir de carburant automobile
1. Ajoutez un système de cycle thermique entre le moteur, le réservoir de carburant et le réservoir d’eau en utilisant la chaleur générée par le moteur pendant le fonctionnement de la voiture.
2. Le réservoir à carburant unique original est conçu comme un réservoir à carburant combiné composé d’un réservoir à carburant principal et d’un réservoir à carburant auxiliaire.
3. Installez un chauffe-eau au fond du réservoir de carburant pour réchauffer le réservoir principal avec la chaleur générée par le moteur.
4. Le tuyau d'huile du réservoir de carburant principal et le tuyau d'huile de réservoir de carburant auxiliaire sont reliés au passage d'huile du moteur par la vanne de commutation du passage d'huile. Lorsque le véhicule démarre, le réservoir de carburant auxiliaire est utilisé. Après avoir parcouru 5 à 8 kilomètres, la soupape de commutation est transférée dans le réservoir d'huile et coupée dans le réservoir de carburant principal.
5, le réservoir principal plus 0 # huile, le réservoir auxiliaire plus -35 #.
6. Le circuit de carburant du réservoir de carburant principal est parallèle à la conduite de chauffage, et l'oléoduc et la chemise de la conduite de chauffage sont isolés pour empêcher le pipeline de geler pendant la saison froide.
7. L'affichage des marques d'huile du réservoir de carburant principal est relié au cadran de la cabine. L'affichage des marques d'huile du réservoir de carburant auxiliaire peut être affiché à travers le tube de verre à l'extérieur de la boîte.
8. Le système de cycle thermique est contrôlé par une vanne et la vanne de chauffage peut être fermée lors du transport en été.