Introduction de liquide frein
Liquide de frein est un milieu liquide qui transmet la pression de freinage dans un système de freinage hydraulique et est utilisé dans les véhicules qui utilisent des systèmes de freinage hydraulique. Liquide de frein, aussi appelé huile de frein ou forcé, son nom anglais est le liquide de frein, qui est une partie indispensable du brake system. Dans le système de freinage, il est utilisé comme un support pour la transmission de la force, parce que le liquide soit ne peuvent pas être compressés, donc la pression de la sortie de la pompe principale sera transférée directement à la pompe auxiliaire par le liquide de frein
Il existe trois types de liquide de frein.
1. type d’huile de ricin-alcool : elle est préparée par mélange huile de ricin raffinée 45 % - 55 % et inférieur l’alcool (éthanol ou butanol) 55 % - 45 % et l’obtention d’un liquide transparent ou qui est incolore ou jaune clair par précipitation. Autrement dit, automobile de type alcool liquide de frein. Huile de ricin et de l’éthanol est l’alcool type no 1, l’huile de ricin et de butanol est alcool type N3. La matière première du liquide de frein de type alcool est facile à obtenir, le processus de synthèse est simple, et le produit a bon pouvoir lubrifiant ; Point d’ébullition bas, instable à basse température. Type d’alcool 1 a vapeur d’éthanol supérieure à 45 ° C, résistance de gaz ; l’huile de ricin est supprimé car le gel blanc laiteux à-25 ° C et augmente avec la température, système de freinage du système de frein de blocage est trop lourd. Dans l’essai de 3 tasses de type alcool, la couleur de liquide de frein est un peu plus profonde, butanol légèrement dissout la corrosion du caoutchouc et des précipités blanches sont également précipitées à-28 ° C. La littérature présente l’addition de glycérol, mais il y a encore la sédimentation et la stratification des températures basses. Dans les hivers froids et des étés chauds,
Deuxièmement, le type synthétique : avec l’éther, alcool, ester et autres additifs dans la lubrification, anti-oxydation, antirouille, anti-caoutchouc gonflement et autres additifs.
3. huile minérale type : il est fait en ajoutant un agent épaississant et autres additifs à la fraction d’huile diesel léger raffiné.