Composition du volant d'une voiture
Le volant comprend un moyeu, des rayons, des jantes et des entretoises.
L'intérieur du moyeu, de la jante et du rayon du volant est généralement en acier, en alliage d'aluminium, en alliage de magnésium ou en fibre de carbone. Il y a 1 ~ 4 rayons. L'utilisation d'un rayon facilite l'observation du compteur. Afin de s'assurer que le volant est suffisamment rigide, un matériau de renforcement, le noyau interne, doit être utilisé. Les rayons doivent avoir une surface suffisamment grande pour faciliter la collision entre le corps du conducteur et le volant. Cependant, le volant avec trop de rayons, bien que suffisamment résistant et rigide, a un impact négatif sur la capacité du conducteur à observer clairement l'instrument.
Le moyeu du volant est conçu avec des cannelures internes pour permettre l’accouplement et la fixation avec les cannelures situées sur l’arbre de direction.
Le moyeu de roue, la jante, le rayon et le noyau interne constituent un ensemble squelette de volant. Ce dernier est transformé en un corps de volant par un procédé tel que le moulage par injection ou le moulage en mousse. Pour le volant avancé, le cuir est en outre enveloppé sur le côté extérieur de celui-ci, et le collage ou la couture est presque entièrement manuel. Il y a aussi un motif de pêche imprimé sur le corps du volant. Le matériau et les motifs de la peau sont déterminés par la coordination, l'innovation et la fonction de la voiture dans son ensemble.
Lorsque la voiture entre en collision, du point de vue de la sécurité, le volant doit non seulement avoir un revêtement extérieur souple pour amortir les chocs, mais il peut également être déformé lorsque la voiture s’effondre pour absorber l’énergie de choc et réduire la conduite. La mesure dans laquelle le membre est blessé.
Le volant est équipé d'un avertisseur sonore. Une partie du volant de la voiture est également équipée d'un sélecteur de vitesse de croisière et de divertissement pour véhicule ainsi que d'un airbag pour protéger le conducteur lors d'une collision.
Avec le développement de l'industrie automobile, de plus en plus de disques de direction avec systèmes de coussins de sécurité gonflables ont été utilisés, notamment des coussins de sécurité, des générateurs de gaz, des capteurs, etc. Une fois que le véhicule entre en collision, le capteur détecte les informations, l'unité de commande compare, évalue les informations et demande au générateur de gaz de fonctionner pendant le déploiement de l'airbag. L'airbag se précipite hors de la plaque de recouvrement fragile au milieu du volant et termine le gonflage. L'airbag à gaz soutient et protège le personnel. Tête et poitrine.