Principe de fonctionnement de la climatisation automobile
Le système de réfrigération de la climatisation automobile comprend un compresseur, un condenseur, un sécheur récepteur, un détendeur, un évaporateur et un ventilateur. Des tuyaux en cuivre (ou en aluminium) et des tuyaux en caoutchouc haute pression sont connectés entre les composants pour former un système fermé. Lorsque le système de réfrigération fonctionne, le réfrigérant circule dans ce système fermé dans différents états. Il y a quatre processus de base dans chaque cycle:
1. Procédé de compression: le compresseur aspire le gaz réfrigérant à basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur et le comprime en un gaz à haute température et haute pression pour décharger le compresseur.
2. Processus de dissipation de chaleur: Le gaz réfrigérant surchauffé à haute température et haute pression entre dans le condenseur. En raison de la baisse de pression et de la température, le gaz réfrigérant se condense en un liquide et dégage une grande quantité de chaleur.
3. Processus d'étranglement: après que le liquide réfrigérant ayant une température et une pression plus élevées passe par le dispositif de détente, le volume augmente, la pression et la température chutent brusquement et le dispositif de détente est évacué sous forme de brouillard (fines gouttelettes).
4. Procédé endothermique: le liquide réfrigérant brumeux pénètre dans l'évaporateur. Le point d'ébullition du réfrigérant est donc beaucoup plus bas que la température à l'intérieur de l'évaporateur. Le liquide réfrigérant s'évapore en un gaz. La chaleur environnante est absorbée en grande quantité pendant le processus d'évaporation, puis la vapeur de réfrigérant basse pression basse température entre à nouveau dans le compresseur. Le processus ci-dessus est exécuté à plusieurs reprises afin de réduire la température de l'air autour de l'évaporateur.