ID.R développé complètement à l’envers est un challenger record né pour la vitesse. Les pièces aérodynamiques exagérées sont le produit de la soufflerie, et l’énorme pelle avant est utilisée pour couper le flux d’air au sol. Cependant, en raison du mauvais état des routes préfabriquées dans la région pittoresque du mont Tianmen, sa hauteur corporelle a été augmentée un peu pour éviter de soutenir. Afin de réduire le poids, le poids des sponsors et des autocollants guirlande de toute la voiture a été strictement limitée, et certains sont directement imprimés sur les pièces.
L’aile arrière géante en fibre de carbone peut également ajuster l’angle manuellement. Parce qu’il n’y a pas de système d’échappement, la ligne arrière est particulièrement modeste. Le diffuseur est également sans précédent énorme. Les deux queues de baleine comme de la poussière et de la fumée soulevées lors de l’accélération sont vraiment belles.
La conception monoplace d’ID.R a éliminé le copilote et installé une batterie de puissance en forme de L pour équilibrer le centre de gravité du véhicule. C’est juste que ce volant de course est un peu gênant pour la conduite, parce que presque tous les 99 demi-tours à Tianmen Mountain nécessitent des mains croisées, ce qui rend l’opération plus difficile.
L’ajout est une batterie de puissance en forme de L, qui est divisée en deux parties, avant et arrière, pour fournir de l’énergie aux moteurs avant et arrière indépendamment, ce qui réduit la difficulté de conception et de contrôle de la température, et améliore l’efficacité de charge. Un chargeur spécial d’une puissance de 90 kW peut être complètement chargé en 20 minutes. Si les batteries avant et arrière sont presque entièrement équilibrées, cela prendra 10 minutes supplémentaires. Toutefois, la précipitation rapide de 20 minutes peut déjà permettre à ID.R de se recharger sur la piste.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文