En 1794, l’Anglais Stett a proposé l’idée de mélanger le carburant et l’air pour former un mélange combustible pour la combustion.
En 1801, le Français Leben propose le principe du générateur de gaz.
En 1824, Français ingénieur thermique Sadie Carnot révèle la théorie du « cycle Carnot » dans le livre « Investigation on Firepower and the Internal Combustion Engine That Generates ».
En 1859, le Français Lenoir remplace la vapeur d’une machine à vapeur réciproque par un mélange de gaz et d’air, enflammé par une étincelle électrique et brûlé pour former un moteur à combustion interne à gaz à deux temps. La France et la Grande-Bretagne ont produit un petit lot.
En 1861, le français De Rorschach propose une méthode de cycle de travail des moteurs à combustion interne à quatre temps avec combustion en volume constante de la prise, de la compression, du travail et des gaz d’échappement. Le 16 janvier 1862, les autorités fédérales lui accordent un brevet Français autorités.
En 1866, l’ingénieur allemand Nicholas Otto a testé avec succès un moteur à combustion interne vertical à quatre temps d’époque dans l’histoire de la puissance. En 1876, le premier moteur à combustion interne à gaz à quatre temps à piston pratique a été produit à l’essai. Ce générateur de gaz horizontal monocylindre d’une puissance de 2,9 kw a un rapport de compression de 2,5 et une vitesse de 250r/min. Ce moteur à combustion interne est connu sous le nom de moteur à combustion interne Otto. Otto reçut un brevet le 4 août 1877. Plus tard, les gens ont toujours appelé le cycle à quatre temps Otto cycle. Otto est entré dans l’histoire en tant que fondateur du moteur à combustion interne, dont l’invention a jeté les bases de l’invention de l’automobile.
Moteur à combustion interne Otto
L’Allemand qui avait travaillé avec Otto G. Daimler a inventé le moteur à combustion interne essence-vapeur qui brûle le sous-produit du kérosène pour raffiner les lampes. Elle obtint un brevet en 1883. Il installe ce moteur à combustion interne sur un vélo en bois en 1885 et l’installe sur un chariot à quatre roues l’année suivante. La même année, Benz d’Allemagne a installé un moteur à combustion interne à essence sur un tricycle. Ces véhicules automoteurs ont été appelés le début des voitures et des motos.