Le break AMG C 43, le moteur biturbo de 3,0 L V6 et le 4MATIC en font le meilleur des deux mondes en termes de performance et de praticité, c’est-à-dire qu’il a le potentiel athlétique de la famille AMG, et il n’est pas aussi indiscipliné que la série 63. Desert Sled, en tant que membre le plus cher et le plus élégant de la famille Ducati Scrambler, a naturellement une jouabilité inégalée. Qu’il sorte de la rue pour obtenir quelque chose comme ça, ou il a à la fois voyage sur la route et tout-terrain talents raciaux, il s’inscrit parfaitement dans ce voyage pour explorer le volcan. L’équipe de mashup composée des deux part immédiatement, peu importe si c’est la route asphaltée ou le lac de gravier, il est toujours à venir.
La tête du compteur de 280 km/h est l’une des différences entre 43 et 63. Peut-être 330km/h n’est pas plus excitant, mais le plaisir gagné après l’indicateur de vitesse dépasse 200km/h n’est pas moins que celui du modèle 63. Les logos AMG et BITURBO des deux côtés indiquent également qu’il s’agit d’un véritable modèle AMG.
L’écran central flottant peut ne plus exister dans la prochaine génération de voitures de classe C, et l’écran géant de type through sera le ton principal de l’intérieur de Mercedes-Benz. Alors dépêchez-vous et admirez cet écran flottant mourant. Après avoir été doté de ce genre de tristesse, ce design controversé est devenu classique.