La voiture est conduite par un moteur électrique à vitesse variable

La puissance de la série se compose de trois parties: moteur, générateur et moteur électrique. Ils sont connectés en série pour former le système d’unité d’alimentation SHEV. Le moteur conduit le générateur pour produire de l’électricité. L’énergie électrique est transmise à la batterie ou au moteur électrique par le contrôleur, et le moteur électrique passe par le mécanisme de transmission. Conduisez la voiture. Lorsque la charge est légère, la batterie conduit le moteur électrique pour conduire les roues, et lorsque la charge est lourde, le moteur conduit le générateur pour produire de l’électricité pour conduire le moteur. Lorsque le véhicule est dans des conditions de démarrage, d’accélération et d’escalade, le moteur, le groupe électrogène et la batterie fournissent de l’énergie électrique au moteur; lorsque le véhicule électrique est dans des conditions de faible vitesse, de côte ou de marche au ralenti, la batterie conduit le moteur. En cas de pénurie d’énergie, la batterie est chargée par le groupe électrogène du moteur. La structure en tandem convient aux départs fréquents et aux conditions d’exploitation à basse vitesse dans les villes. Le moteur peut être ajusté pour fonctionner de façon durable près du point de fonctionnement optimal, et la vitesse du véhicule peut être ajustée en ajustant la sortie de la batterie et du moteur électrique. Le moteur évite la marche au ralenti et les conditions de fonctionnement à basse vitesse, améliorant ainsi l’efficacité du moteur et réduisant les émissions d’échappement. Mais son inconvénient est que l’énergie a été convertie plusieurs fois et l’efficacité mécanique est faible.