Mesures nécessaires pour l'inspection et l'entretien des véhicules en hiver
Vérifiez un: système de chauffage
Que le système de chauffage fonctionne normalement est sans aucun doute très important pour l’hiver. Bien que le système de chauffage soit plus simple que le système de climatisation, il fonctionnera également après la désactivation de l'été. Par conséquent, il est nécessaire de tester le système d'air de chauffage avant d'entrer en hiver sans air chaud, que le ventilateur fonctionne ou non, et que le conduit d'air soit lisse.
Contrôle 2: système de refroidissement
Si le système de refroidissement du moteur est constitué d’eau ordinaire, il est facile de geler, ce qui ne favorise pas le démarrage de la voiture, ce qui peut causer de graves dommages au moteur. Selon les statistiques, la défaillance du système de refroidissement est la principale cause de panne de moteur, représentant environ 60% du nombre total de pannes de moteur! Par conséquent, l’utilisation d’antigel en hiver peut effectivement limiter la formation de givre dans le système de refroidissement. En hiver, n'oubliez pas de vérifier si le système de refroidissement n'a plus de liquide, s'il est dégradé et, si nécessaire, remplissez-le ou remplacez-le à temps.
L'antigel semble être une affaire banale, mais il a une grande influence sur la voiture. S'il est léger, il bloquera le pipeline et la corrosion endommagera le cylindre. Par conséquent, choisissez soigneusement le liquide antigel avec prudence. Tout d'abord, ne mélangez pas cela. Deuxièmement, n'utilisez pas de produits contrefaits et de mauvaise qualité. En général, l'antigel doit être changé deux fois par an. Il est préférable de rincer le système de refroidissement avant de le remplacer. Si vous avez déjà utilisé de l'eau ordinaire dans l'antigel, le cycle de remplacement de l'antigel doit être précoce, faites attention à la couleur de l'antigel lors du changement, la couleur ne peut pas être mélangée. En ce qui concerne le choix de l'antigel, plus le point de congélation est bas, plus la résistance au gel de l'antigel sera forte. Actuellement, le point de congélation de l’antigel sur le marché a plusieurs spécifications, telles que -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, etc. Le point de congélation sélectionné doit être inférieur de 10 ° C à la température ambiante. température la plus basse de la région.
Vérifier trois: système d'admission
En hiver, la voiture ne démarre parfois pas. Hormis la possibilité d'un système de refroidissement et d'une alimentation de batterie insuffisants, la plupart des raisons sont causées par des dépôts de carbone excessifs tels que des étrangleurs et des orifices d'admission.
Des dépôts excessifs de carbone dans le papillon peuvent facilement provoquer une défaillance de l'allumage. En été, l'accélérateur ne peut pas affecter le démarrage du moteur, mais en hiver, la température ambiante du véhicule étant plus basse, la volatilisation de l'essence est affectée et l'essence est enflammée dans les mêmes conditions. La capacité est relativement faible, le moteur peut ne pas démarrer et plusieurs allumages sont nécessaires. Il est donc recommandé au propriétaire de nettoyer le papillon des gaz en hiver. En outre, le nettoyage simultané du corps de papillon à des intervalles d’environ 20 000 kilomètres afin de vérifier la bougie peut également empêcher le moteur de prendre feu.
Contrôle quatre: système de lubrification
Comme nous le savons tous, l’huile a trois fonctions de lubrification, de refroidissement et de nettoyage. Le débit normal de l'huile est un moyen important d'assurer le fonctionnement normal du moteur. Cependant, la réalisation de ces fonctions est principalement liée à la viscosité et à la fluidité de l'huile moteur, et la viscosité de l'huile varie avec la température.
En été, en raison de la température élevée, la fluidité de l'huile est bonne et le moteur utilise une huile à viscosité élevée pour assurer la viscosité appropriée afin de réaliser efficacement l'effet de lubrification. Cependant, en hiver, il fait froid, surtout dans le nord. La plupart du temps, il est en dessous de zéro, ce qui a pour effet que l’huile moteur froide est trop épaisse, ce qui affectera la mise en marche et augmentera l’usure des pièces. Dans le même temps, l'huile de voiture chaude est trop fine pour réduire les performances de lubrification et d'étanchéité. Par conséquent, en hiver, l'huile contenue dans le carter d'huile et le compresseur d'air doit être remplacée par une huile adaptée à une utilisation en hiver; L'huile de boîte de vitesses, la boîte de transfert, le différentiel et l'appareil à gouverner doivent être remplacés en hiver. Huile pour engrenages utilisée; après avoir nettoyé le roulement du moyeu, ajoutez un lubrifiant pour roulement de viscosité inférieure. S'il est proche ou proche de l'heure de vidange spécifiée, il est préférable de la remplacer avant que le temps ne soit froid.
Contrôle cinq: peinture de carrosserie
En hiver, la température glaciale du froid va s'effondrer et la fréquence du lavage et de l'entretien des voitures diminuera naturellement. Par conséquent, il est plus important pour l'entretien de la peinture automobile au début de l'hiver. Disposez une grille de cristaux plaqués multicouches superposés pour la voiture, remplis de cristaux plaqués nano-inorganiques et de cristaux plaqués fluorés, ainsi que d'un agent de traitement au nano-fluor. . La carrosserie est extrêmement glissante et résistante à la corrosion et à la saleté. Elle est également plus résistante à l'érosion et aux rayures de la peinture causées par la pluie et la neige.