Instructions d'entretien de la courroie transporteuse à câble d'acier
1. Pendant le transport et le stockage, la bande transporteuse doit être maintenue propre et protégée des rayons directs du soleil, de la pluie ou de la neige, afin d'éviter tout contact avec les acides, les huiles alcalines, les solvants organiques et autres matériaux, et à un mètre du dispositif de chauffage.
2. La température dans l'entrepôt doit être maintenue entre -18 ° C et 40 ° C pendant le stockage, et la température relative entre 50 et 80% HR.
3. Pendant le stockage, le produit doit être placé en rouleaux et ne doit pas être plié. Il doit être tourné une fois par saison pendant la période de stockage.
4. Les courroies de convoyage de types et spécifications différents ne doivent pas être utilisées ensemble et les joints sont de préférence collés.
5. Le type, la structure, les spécifications et le nombre de couches de la bande transporteuse doivent être raisonnablement choisis en fonction des conditions d'utilisation. 6. La vitesse de défilement de la bande transporteuse n’est généralement pas aussi grande que 2,5 m / s. La taille du bloc est grande, le matériau fortement usé et le dispositif de déchargement du type à charrue fixe doivent utiliser une vitesse réduite autant que possible.
7. Le diamètre du tambour de transmission du transporteur et la fermeture de la courroie de transporteur, du tambour de transport, du tambour de retournement et les exigences relatives à l'angle de gorge du transporteur doivent être raisonnablement choisis en fonction des règles de conception du transporteur. 8. Le sens d'alimentation doit être dans le sens du défilement de la bande. Afin de réduire l'impact sur le ruban lorsque le matériau tombe, vous devez utiliser la goulotte pour réduire la distance de chute du matériau; la section de réception de la bande doit réduire l'espacement de la roue libre et utiliser le rouleau tampon pour éviter les fuites. Le côté de la courroie doit adopter un déflecteur souple et modéré pour éviter que le déflecteur soit trop dur et ne gratte pas la surface de la courroie du convoyeur.