Exigences du processus de volant
Comme le conducteur saisit souvent le volant et continue à tourner, il est nécessaire de choisir un matériau offrant une bonne résistance à l'usure pour la fabrication du volant.
Dans un accident de voiture, un incendie de voiture mettra en danger la sécurité des occupants. Pour réduire les dommages aux occupants, les éléments de garniture intérieure, y compris le volant, doivent être fabriqués en matériaux ignifugeants. Les normes pertinentes pour évaluer les performances de combustion sont les normes FMVSS 302, JISD 1201 et similaires.
Le reflet du volant est l’une des raisons pour lesquelles le conducteur éblouit, mais il nuit également à une conduite sûre. Les normes anti-éblouissement développées par des pays étrangers incluent FMVSS 107 et ADR 12.
Le conducteur tient la jante du volant à tout moment. La forme, la taille, etc. sont donc nécessaires pour répondre aux exigences ergonomiques et ne doivent pas être fatigués trop longtemps.
Le noyau de fer est relié à chaque composant par soudage à l'arc, soudage par résistance, rivetage, etc. Avec le développement de l'industrie automobile, ce processus a été pratiquement éliminé. Au lieu de cela, le moyeu, la jante et les rayons sont reliés par moulage sous pression et le noyau interne est également remplacé par moulage sous pression. L'utilisation d'un alliage aluminium-magnésium par le biais de la méthode de moulage sous pression simplifie non seulement le processus de fabrication du volant, mais répond de manière plus importante aux exigences de réduction du poids du produit.