(1) Ressort foliaire : Il est composé de multiples plaques d’acier d’une longueur inégale et d’une courbure inégale. Après l’installation, les deux extrémités se plient naturellement vers le haut. En plus de l’effet tampon, le ressort des feuilles a également un certain effet d’amortissement, et a également la fonction de guider la force lorsqu’il est disposé longitudien. La plupart des suspensions non indépendantes utilisent des ressorts à feuilles comme éléments élastiques, ce qui élimine le besoin de dispositifs de guidage et d’amortisseurs, et a une structure simple.
(2) Ressort de bobine : n’a qu’un effet tampon, et est principalement utilisé pour les dispositifs de suspension indépendants des voitures. Comme il n’y a pas de fonction d’amortissement et de transmission de la force, des amortisseurs spéciaux et des dispositifs de guidage doivent être fournis.
(3) Ressort huile-air : le gaz est utilisé comme milieu élastique et le liquide est utilisé comme moyen de transmission de la force. Il a non seulement une bonne capacité tampon, mais a également la fonction d’amortir les vibrations. Il peut également ajuster la hauteur du cadre. Il convient aux véhicules lourds et aux autobus.
(4) Ressort de barre de torsion : Une extrémité de la barre de torsion faite de barre de ressort est fixée au cadre, et l’autre extrémité est reliée à la roue par un bras de oscillation. La barre de torsion est utilisée pour le tampon lorsque la roue rebondit, ce qui convient à la suspension indépendante.