L’histoire du film solaire
1) la première génération de film automobile est un film de processus enduisant et composite, qui s’appelait papier solaire dans les premiers jours, appelé aussi « livre du thé ». La fonction principale est de bloquer la lumière du soleil fort. Ce genre de film automobile est produit plus tôt, n’est fondamentalement pas ont la fonction d’isolation thermique, il est très facile à se faner (généralement des tours violet) et il est facile de mousse après utilisation à long terme.
2) la deuxième génération automobile est un « film teinté ». Le film automobile teint couramment utilisé sur le marché utilise un méthode de teinture en profondeur. Le profond teinture méthode est utilisé pour ajouter un agent à absorber les rayons infrarouges dans la lumière du soleil pour obtenir l’effet d’isolation thermique thermique. Cependant, après la saturation endothermique, les rayons infrarouges lointains sont générés pour rayonnement secondaire, ce qui est plus dommageable pour le corps humain. Parce qu’il absorbe la lumière visible, consistant en une transmission insuffisante de la lumière visible et limité par son propre processus, la clarté est pauvre. Une autre faiblesse importante est que les désintégrations de fonction d’isolation rapidement et il est facile de s’estomper et le prix est relativement bon marché.
3) la troisième génération de film automobile est un « film d’évaporation thermique sous vide », qui utilise un processus d’évaporation thermique sous vide pour évaporer la couche d’aluminium sur le substrat pour réaliser l’isolation thermique. C’est aussi communément appelé le champ de film métallique, dont la plupart contiennent seulement une seule couche de métal, et la couche métallique n’est pas uniforme, même si elle a une isolation de chaleur durent plus longtemps, mais la faiblesse est que la définition n’est pas élevée, affectant le confort du champ de vision, un autre éminent la faiblesse est que la réflexion est plus élevée. Semblable à la haute réflexion de la surface du miroir, il est facile de provoquer la pollution lumineuse. Certains produits sont utilisés pour réduire la réflexion ; la colle dans le film est mélangée à un agent de coloration, qui est facile à l’âge et se fanent.
4) la quatrième génération de film automobile est un « film de pulvérisation cathodique du métal magnétron ». Procédé de pulvérisation cathodique magnétron a subi diverses innovations technologiques. Peut utiliser des matériaux de haute qualité en alliage aéronautique tels que le nickel, argent, titane et or d’adopter l’équipement le plus avancé plusieurs cavité à grande vitesse tournant et le principe du champ électrique et champ magnétique permet d’uniformiser les particules métalliques. Pulvérisée sur un substrat de PET haute-stretch (métal multicouche peut être pulvérisée sur un seul film en même temps), en s’appuyant sur la réflexion, haute efficacité pour bloquer la chaleur infrarouge. Toutefois, en raison de l’épaisse couche métallique, le signal de communication est affecté dans une certaine mesure, et la réflexion est élevée. Si l’entretien est incorrecte, le phénomène d’oxydation est susceptible d’affecter les performances d’isolation thermique et l’esthétique.
5) le film automobile de cinquième génération est un « film de céramique », qui est une sorte de film d’isolation thermique qui est différent du métal film traditionnel ou le procédé de teinture. Il est appelé « film IR » ou « endothermique » film dans le monde. La couche d’enduit de ITO\ATO (poudre d’oxyde metallique) absorbe fortement les rayons infrarouges et ultraviolets. En comparaison avec le film métallique, il résout le problème d’oxydation et de protection de la couche métallique, mais perd de la chaleur quand la chaleur absorbée atteint une certaine saturation. La chaleur est appliquée, et les exigences de construction sont élevés. Si le film est cuit, le corps en céramique montrera fissures ou bulles.
6) la sixième génération de membrane d’ion-isolant riche en oxygène membrane automobile [2] est l’un des isolants automobile haut de gamme membranes, membranes également connu sous le nom respectueux, qui intègre la technologie ion oxygène-riche membrane technologie de séparation. La technologie haut de gamme dans la technologie de séparation, suivie par pulvérisation sous vide d’aluminium, or, cuivre, argent et autres poudres dans la couche d’enduit. Cette technologie non seulement absorbe les avantages de la pulvérisation magnétron vide, mais contient également des ions oxygène-riche. Améliorer la qualité de l’air à l’intérieur de la voiture et séparer le champignon à l’intérieur de la voiture. Cette technologie a été introduite en 2009 par feuille isolante Ma Di Ke et inaugurée en Chine en 2013.