La principale marque de voitures japonaises

La principale marque de voitures japonaises

Les marques automobiles japonaises sont principalement les suivantes: Toyota TOYOTA, Nissan NISSAN, Honda HONDA, Lexus LEXUS, Infiniti INFINITI, Acura ACURA, Subaru SUBARU, Mazda MAZDA, Mitsubishi MITSUBISI, Isuzu ISUZU, Suzuki SUZUKI, Daihats DAIHATSU, Guanggang.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation (TOYOTA) est la plus grande entreprise automobile au Japon. Fondée en 1933, la société produit près de 6 millions de véhicules par an, dont près de 50% sont exportés. Elle contrôle également les sociétés japonaises Daihatsu Motor Co. et Hino Motors. Toyota Motor Corporation est entré plus tôt sur le marché automobile chinois et a dominé le marché automobile importé dans les années 80 et 90. Crown, Corolla, Camry et d'autres marques étaient populaires à l'époque. Au milieu des années 80, la Chine a proposé le "marché de la technologie". Afin de développer une entreprise commune pour le développement de projets automobiles, Toyota respectait toujours le principe de «vendre uniquement des produits sans vendre de technologie» et était réticent à s’implanter en Chine. Sa filiale, Daihatsu Motor Co., Ltd., a pris la tête de la coopération en matière de transfert de technologie avec la Tianjin Automotive Industry Corporation en 1986. La production conjointe de Tianjin Xiali Automobile est devenue synonyme de taxis au cours des 90 dernières années. Ces dernières années, en raison de nouveaux modèles augmentés, Xiali n’a aucun avantage en termes de prix, couplé à une technologie et à des modèles trop anciens, et en raison de l’échec de Xiali 2000, Tianjin Auto a trop perdu, a été intégré à FAW. En raison de la diminution de la part du pays dans les voitures importées et de l'augmentation du nombre de voitures produites dans le pays, Toyota a finalement décidé d'investir et de créer des usines en Chine. En 1998, le Sichuan Toyota a été créé en coopération avec l’usine de fabrication de wagons du Sichuan; En 2000, Tianjin Toyota a été créée en coopération avec Tianqi pour produire des voitures économiques. Après la fusion de Tianqi par FAW, il a été renommé FAW Toyota. Il est rapporté que Toyota coopèrera avec GAC pour produire des voitures Camry au cours du second semestre de cette année, ce qui formera la situation de Toyota dans le nord et le sud. Avec plus de 200 points de vente et de services construits avec soin en Chine, il entrera sur le marché intérieur.

Une fois que la politique le permet, Toyota peut ouvrir n’importe quel partenaire à tout moment et prendre les rênes du marché automobile chinois.

Nissan Motor Company

Nissan Motor Co., Ltd. (NISSAN) est le deuxième constructeur automobile du Japon et l’un des dix plus grands constructeurs automobiles du monde. Fondée en 1933. En 1999, en raison de lourdes pertes, elle fut obligée de vendre 36,8% des actions à la société française Renault. Nissan est entré tardivement sur le marché automobile chinois. Au début du marché des voitures importées, les marques «Blue Bird» et «Duke» de Nissan n’étaient pas aussi populaires que d’autres marques japonaises. En mai 1993, Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. a été créée en tant que coentreprise avec China Trust et Investment Co., Ltd. pour produire Nissan Pickup. En raison des restrictions imposées par les politiques administratives, le marché n’était pas prospère à l’époque. En 2000, Taiwan Yulong Group et Dongfeng Motor Corporation ont produit conjointement la berline Fengshen Bluebird, qui constitue un autre test du marché de Nissan en Chine. La société Fengshen s'est développée rapidement, a réalisé l'année de production, les ventes la même année et les bénéfices la même année. Cela s'appelait le «modèle Aeolus» dans l'industrie. Lors du lancement du nouveau Bluebird en juin 2002, le logo Fengshen a été remplacé par le logo «NISSAN», indiquant le début de l'entrée officielle de Nissan sur le marché chinois. Le 9 juin 2003, la société a investi 1 milliard de RMB dans la création de Dongfeng Motor Co., Ltd. avec Dongfeng Motor Co., Ltd., surnommée «le plus grand projet de coentreprise de l'industrie automobile en Chine».

Honda Motor Company

Honda Motor Co. (HONDA) a été fondée en 1948. Elle a été principalement produite dans les premières années et reste le plus grand constructeur de motos du monde. En 1960, la voiture a été développée. En 1976, la première génération de l'Accord a été lancée. La 9ème génération a été lancée. En 1989, la voiture était le champion de la même classe aux États-Unis. On peut dire que le développement de Honda en Chine est un mythe. En 1998, Guangzhou Honda a été créée en tant que coentreprise avec Guangzhou Automobile. Sur la base de l'ancienne usine et des équipements Peugeot d'origine, il n'a fallu que plus d'un milliard de yuans pour atteindre une production annuelle de 120 000 véhicules. C'est seulement un tiers du constructeur automobile moyen. La production de la berline Honda Accord de Guangzhou est rare, réécrivant la situation dans laquelle Audi et Buick dominent le marché automobile haut de gamme domestique, principalement pour la "voiture officielle", et ouvrent le marché privé. En janvier 2003, le nouvel accord de Guangzhou Honda a abaissé son prix de 40 000, devenant un tireur d’élite sur le marché chinois des voitures haut de gamme et dévoilant le prélude à la guerre des prix des voitures moyen-haut de gamme. Alors que Honda gagne le plus gros revenu en Chine avec le moins d’investissements, les problèmes auxquels elle est confrontée sont tout aussi évidents. Tout d'abord, l'offre et la demande sont sérieusement décalées, la hausse des prix du marché est grave, les fabricants ne souhaitent pas augmenter la capacité de production, de sorte que le marché est dans un état de demande semi-saturée, le phénomène d'augmentation des prix est purement commercial. une compétence opérationnelle qui finira par nuire à la confiance du client dans la marque et à la perte du marché. Deuxièmement, le service après-vente de Honda rend les gens insatisfaits et ne peut pas profiter du "traitement en magasin spécialisé", ce qui contraste nettement avec l'évaluation de leurs modèles sur le marché. Enfin, les produits de remplacement de Honda font défaut. Les voitures sont principalement concentrées dans le moyen et bas de gamme. Comparée à d’autres grandes marques, la gamme de produits n’est pas riche.

Mazda Motor Company

Mazda Motor Corporation (MAZDA) a été fondée en 1920 et ses actions sont détenues à 33,4% par Ford, aux États-Unis. Connu pour produire des voitures à moteur à rotor. Le moteur adopte un micro-ordinateur pour contrôler l’état de charge du moteur. Le dispositif de sonnerie permet au moteur de fonctionner en douceur, réduisant ainsi la consommation de carburant, réglant automatiquement le régime de ralenti et les gaz d’échappement à suivre, et réduisant les émissions de gaz d'échappement. En 1992, Hainan Mazda Automobile Co., Ltd. et Japon ITOCHU Corporation ont créé Hainan Mazda Automobile Co., Ltd. En 1998, Haiqi a été fusionné par le groupe FAW et réorganisé en FAW Hainan Automobile Co., Ltd., mais FAW était difficile à intervenir dans les affaires de Hainan Mazda et ne pouvait même pas le partager. FAW Car a commencé à produire la berline Mazda M6 grâce à l’introduction de la technologie, et le marché était excellent. L’intention de FAW est d’intégrer éventuellement les deux Mazda en une. Mais le problème, c’est que Changan Ford, la société mère de Mazda, le partenaire de Ford en Chine, est la coentreprise, ce qui rend difficile la conclusion du problème de propriété.

Mitsubishi Motors Corporation

Il est membre du groupe japonais Mitsubishi (MITSUBISHI). Il a été financé conjointement par Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. et Chrysler Corporation aux États-Unis en 1970. DaimlerChrysler détient actuellement 34% du capital de Mitsubishi Motors. Les projets de Mitsubishi en Chine sont dispersés et la direction n'est pas claire. Mitsubishi possède deux usines de moteurs en Chine et fournit des moteurs à de nombreux constructeurs automobiles chinois.

Suzuki Motor Corporation

Suzuki Motor Corporation (SUZUKI) a été fondée en 1954 pour produire des voitures miniatures. Suzuki est également membre du groupe Toyota et GM détient 10% du capital de Suzuki. Suzuki Motor Co., Ltd. a été le premier à coopérer avec succès avec des constructeurs automobiles chinois. Dès mai 1984, Suzuki avait alors signé un accord de transfert de technologie avec la fabrique de machines Changan. La production de voitures Alto et Antelope a été bien accueillie sur le marché. Un autre projet de coentreprise Changhe Big Dipper de Changhe Automobile Company s'est également bien vendu.

Fuji Heavy Industries

Fuji Heavy Industries Automobile (SUBARU) était auparavant une société de construction aéronautique. En 1953, il a été renommé Fu.

Shizhong Heavy Industry Co., Ltd, détenue à 20% par General Motors. Fuji Motors jouit d'une excellente réputation dans le monde des courses. En janvier 1989, la voiture de sport Fuji Legacy a fonctionné pendant 19 jours à une vitesse moyenne de 223,345 kilomètres à l'heure. Dans le même temps, il établit un record mondial de 100 000 kilomètres. Le disque est resté ininterrompu pendant de nombreuses années. Fuji vend la berline de renommée mondiale avec la berline à quatre roues motrices et les marques célèbres, le puissant lion et l'Impreza, produisent conjointement la mini-voiture skylark avec le groupe China Guihang.