Volume de travail de la bouteille
Le moteur est un mécanisme de conversion d'énergie qui convertit la chaleur générée par la combustion de carburant en énergie mécanique. Dans ce processus, le mélange combustible doit être brûlé au feu, et la détente pousse le piston vers le bas pour permettre un travail externe. Le volume balayé entre le point mort haut et le point mort bas pendant le mouvement du piston, c’est-à-dire que le volume balayé par une course du piston est appelé volume de travail du cylindre.
À l’intérieur du cylindre, le piston effectue un mouvement alternatif pour alimenter la voiture. Le déplacement correspond au volume que le piston balaye du point mort haut au point mort bas pendant ce processus, c'est-à-dire le volume effectif. Le volume du cylindre correspond au volume total du cylindre, qui est égal à la somme du volume de travail du cylindre et du volume de la chambre de combustion.
Le volume de travail du moteur est égal au volume du cylindre multiplié par le nombre de cylindres. La cylindrée est l’un des paramètres structurels les plus importants. Il est plus représentatif de la taille du moteur que de l'alésage et du nombre de cylindres. Bon nombre des spécifications du moteur sont étroitement liées au déplacement. L'unité de cylindrée du moteur est généralement le litre, et la cylindrée des voitures particulières de tourisme est généralement comprise entre 1,4 et 2,0 litres.
Le taux de compression d'une voiture typique est d'environ 10: 1. On peut comprendre que 10 est le volume du cylindre et 1 le volume invalide et que la différence 9 est le déplacement. Si nous comprimons le carburant à un volume nul, le volume est égal au déplacement, ce qui est impossible.