Pour prolonger la durée de vie du moteur diesel, il est nécessaire de renforcer l’entretien du filtre à air, de lubrifier le filtre à huile et le filtre à carburant pendant l’utilisation, et de donner un jeu complet à leurs fonctions.
Lors de l’installation du filtre à air, ne manquez pas, inversez ou installez à tort les joints d’étanchéité et les tuyaux de raccordement en caoutchouc, et assurez l’étanchéité des inserts. Le filtre à air de tasse de poussière de papier doit être nettoyé toutes les 50-100 heures de travail. La poussière de surface peut être enlevée à l’aide d’une brosse souple. Si le temps de travail dépasse 500 heures ou est endommagé, il doit être remplacé à temps. Utilisez un filtre à air bain d’huile, nettoyez l’élément filtrant avec du diesel propre toutes les 100-200 heures de travail, et remplacez l’huile lubrifiante en elle. Si l’élément filtre est cassé, il doit être remplacé immédiatement, et prêter attention à l’ajout de lubrification au besoin pendant l’huile d’utilisation.
Si le filtre à huile lubrifiant n’est pas maintenu à temps lorsque le moteur diesel est utilisé, l’élément filtrant est bloqué, la pression d’huile lubrifiante augmente, la soupape de sécurité s’ouvre et l’huile lubrifiante s’écoule directement dans le passage principal de l’huile, ce qui aggravera l’usure de la surface lubrifiante et affectera la durée de vie du moteur diesel. Par conséquent, le filtre à huile lubrifiant doit être nettoyé toutes les 180-200 heures de travail. S’il est endommagé, il doit être remplacé immédiatement pour empêcher les impuretés d’entrer dans la surface lubrifiante. Lorsque le moteur diesel est utilisé à différentes saisons, la manivelle et les surfaces lubrifiantes doivent également être nettoyées. La méthode consiste à mélanger l’huile lubrifiante, le kérosène et l’huile diesel comme huile de lavage. Une fois l’huile lubrifiante libérée, l’huile de lavage peut être ajoutée pour le nettoyage. Ensuite, le moteur diesel fonctionne à basse vitesse pendant 3-5 minutes. Égoutter à nouveau l’huile de lavage et ajouter un nouveau lubrifiant.
Les différents filtres à carburant du système d’approvisionnement en carburant doivent être nettoyés ou remplacés une fois toutes les 100 à 200 heures de travail, et les réservoirs de carburant et les divers pipelines de carburant doivent être nettoyés à fond. En particulier pour le système ferroviaire commun contrôlé électroniquement, en raison de l’injection précise à haute pression, les pièces de couplage du système de carburant ont une grande précision et une petite autorisation d’appariement, ce qui met en avant des exigences plus élevées sur l’efficacité de filtration et l’efficacité de séparation de l’eau du filtre à carburant. Le séparateur huile-eau du premier étage, le filtre fin diesel de premier étage, l’efficacité de séparation de l’eau est de plus de 95%, et l’efficacité de filtration des particules est de 3-5 microns. L’efficacité de filtration est supérieure à 98,6 %. Tels que Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. Il y a DIFITE en Chine. Dans l’entretien quotidien, vous devez être particulièrement prudent, si des anomalies sont trouvées, ou le kilométrage et le temps du moteur ont atteint les règlements du moteur, il doit être remplacé à temps. Lors de la modification de l’huile pendant la transition saisonnière, les parties de l’ensemble du système d’approvisionnement en carburant doivent être nettoyées. Le diesel utilisé doit répondre aux besoins saisonniers et subir un traitement de purification des précipitations de 48 heures.