Si vous voyez que les phares n'ont que de la vapeur d'eau formée en dessous et que la surface supérieure est encore très propre, il s'agit généralement d'une condition normale de buée. Il est recommandé d'allumer les phares fréquemment pour sécher la vapeur d'eau à l'intérieur. En général, utilisez-en un normalement. Il se dispersera dans environ une semaine. (Vous pouvez également allumer les phares au ralenti pendant une longue période ou connecter le chargeur et allumer les phares)
Pour les travaux de nettoyage dans le compartiment moteur, vous devez l'essuyer avec un chiffon ou utiliser de l'air à haute pression pour éviter autant que possible «l'humidité de patauger» dans la partie moteur.
Si l'accumulation d'eau à l'intérieur du phare est grave, démontez-le, ouvrez l'abat-jour et, après séchage, vérifiez la surface du phare pour déceler tout dommage ou fuite possible. Si aucune anomalie n'est détectée, il est recommandé de remplacer le phare. Bande d'étanchéité du couvercle arrière et tuyau de ventilation.