Caractéristiques du pneu Tubeless
avantage
Bonne sécurité: lorsque le pneu de la chambre à air est en marche, le frottement entre la chambre à air et la chambre à air générera beaucoup de chaleur et la dissipation de chaleur est insuffisante, ce qui peut provoquer l'éclatement du pneu. Étant donné que le pneu sans chambre à air ne possède pas de chambre à air, il n'y a pas de frottement entre le pneu intérieur et le pneu extérieur, la chaleur peut être directement dissipée par la jante, la performance de dissipation thermique est bonne et la probabilité d'éclatement du pneu peut être considérablement réduite .
De plus, le pneu de la chambre à air fuit rapidement après avoir été crevé et le pneu sans chambre à air comporte une couche d’étanchéité constituée d’un mélange spécial de caoutchouc butyle, et l’air fuit lentement après avoir été crevé. De plus, une couche d'étanchéité en caoutchouc de 2 à 3 mm d'épaisseur pour sceller l'air est fixée à l'extérieur du bourrelet du pneu sans chambre à air, ce qui améliore considérablement la sécurité.
Bonne économie: les pneus sans chambre à air n'ont pas de chambre à air, une structure raisonnable, une qualité de pneu légère et une faible résistance au roulement. Des essais ont montré que la résistance au roulement des pneus sans chambre à air est réduite de 10%, ce qui permet d’économiser de 2% à 3% de carburant. Les pneus sans chambre à air ont une pression de terre plus uniforme et une usure uniforme, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.
Bonne protection de l'environnement: le pneu sans chambre à air possède une grande surface de mise à la terre et une pression uniforme qui peut réduire les dommages causés au sol par le pneu; la résistance au roulement est faible, ce qui peut réduire les émissions d'échappement du véhicule. Les pneus Tubeless éliminent le besoin de chambres à air et de rembourrage, réduisant ainsi la consommation de ressources de production et de transport. Les pneus Tubeless ont une longue durée de vie et réduisent la pollution environnementale causée par les grandes quantités de déchets et les pneus traités.
Désavantage
Il est difficile de réparer en cours de route. De plus, la couche auto-adhésive ne peut être auto-adhésive que lorsque la taille de la perforation est dans une plage réduite, et il est difficile de coller lorsque la taille est légèrement plus grande. lorsque la température extérieure est trop élevée, la couche auto-adhésive peut ramollir et couler, rompant ainsi l'équilibre du pneu.